3月10日，中国汽车流通协会发布2023年2月份“汽车经销商库存”调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数为1.93，环比上升7.2%，同比上升4.3%，库存水平位于警戒线以上。
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一、2月库存系数同比和环比均小幅上升
春节购车潮之后，汽车市场进入了低迷期。2月，多家新能源车企价格下调，传导至部分传统燃油车品牌。由于终端价格波动较大，导致消费者观望情绪加剧。另外，各地春季车展提前到3月初，部分消费需求将延后至春季车展释放，因此2月份销量不及预期。同时，厂家在2月下半月开始加速恢复生产，经销商在第四周进入补库阶段，库存水平有所上升。
二、高端豪华&进口库存系数持平、合资上升、自主微降
高端豪华&进口品牌库存系数为1.70，与上月持平；合资品牌库存系数为2.15，环比上升13.8%；自主品牌库存系数为1.74，环比微降0.6%。
三、2月份库存深度最高的品牌
2月份库存深度超过2个月的品牌有17个，其中库存深度最高的品牌为：领克、上汽通用凯迪拉克、上汽通用别克。由于2月底经销商补库、终端销量不及预期等原因，多数品牌库存水平相对较高。
四、谨慎预期2023年3月份市场需求，合理控制库存
调查显示，汽车经销商判断3月份汽车市场整体状况好于2月，认为各地促进汽车消费活动陆续开展，同时受春季车展、新品迭出等因素刺激，3月份汽车市场需求将集中释放。
2023年《政府工作报告》提出“着力扩大国内需求。把恢复和扩大消费摆在优先位置。多渠道增加城乡居民收入。稳定大宗消费”的工作建议，相关部门对于汽车行业政策支持的力度不断加大。例如湖南、四川、宁波、等地出台多种购车补贴，湖北省更是联合多家车企推出政企购车补贴，最高可达9万元，短期内对车市构成稳定有力的支撑，3月车市有望稳定增长。
中国汽车流通协会，呼吁主机厂根据疫后经济恢复情况，精准测算市场需求，避免出现过高的供需缺口，及时根据市场供需情况，调整产量目标。
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