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5月23日上午，东莞控股发布最新回复，对解除PPP项目合同作出解释。东莞控股称，解除《PPP项目合同》只是投融资模式优化，更有利于项目推进，谈判期间轨道1号线建设不会停工，施工现场也不会受到影响。
5月21日晚间，东莞发展控股有限公司（下称“东莞控股”）发布公告表示，同意1号线建设公司与东莞市轨道交通局解除《东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目PPP项目合同》。
公告显示，根据东莞市轨道交通局向一号线建设公司发来关于解除《PPP项目合同》的通知，称项目自实施以来，因城市规划变更等原因，项目建设总投资、交通网络规划等发生了较大调整，相比于《PPP项目合同》订立时的基础条件发生了较大变化，继续采用PPP模式实施项目存在困难。公司结合目前的战略布局、轨道1号线PPP项目继续实施的难度等因素，拟同意一号线建设公司与东莞市轨道交通局解除《PPP项目合同》。
披露公告后，东莞控股拟同意解除轨道1号线《PPP项目合同》，并就此事向公司董事会秘书进行了访谈。
东莞控股称，解除《PPP项目合同》主要基于以下两点：一是因城市规划变更等原因，导致项目建设总投资等发生了较大调整，解除《PPP项目合同》只是投融资模式优化，更有利于项目推进。二是经过与东莞市相关职能部门前期反复沟通，公司对解除合同也做了审慎研究，认为解除合同符合双方利益，因此才决定提交公司董事会和股东大会审议。
目前，公司坚持“一体两翼”的发展战略并没有改变，若公司退出轨道1号线PPP项目，公司将回收大量资金，将有更多精力聚焦高速公路行业及新能源行业。未来公司可以通过收购等方式，增加公司在其他基建行业的布局，夯实基本盘。同时，紧抓国家大力发展新能源的机遇，结合自身前期布局的基础，加大新能源版块的投入，以更好的经营业绩回报广大投资者。
解除《PPP项目合同》是否会影响轨道1号线建设进程？东莞控股介绍，截止2022年末，轨道1号线各出资方已经累计向轨道1号线项目投入资本金91.20亿元。工程建设方面，全线25座车站中，18座车站主体封顶，4座车站进行主体结构施工，3座车站进行土方开挖及围护结构施工；全线24个区间中，11个区间贯通，10个区间进行盾构掘进，2个区间进行桥梁施工。目前虽然董事会已经同意解除《PPP项目合同》，下一步将开展解除《PPP项目合同》谈判等工作，但轨道1号线建设在此期间不会停工，施工现场也不会受到影响。
【南方＋记者】欧雅琴
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