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就在7月26日夜晚，大众汽车集团宣布，大众汽车品牌与小鹏汽车达成战技术框架协议。在合作的初期阶段，双方将计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。
这两款车型的其中一款将基于小鹏现有旗舰产品G9打造，而其定位也将是中国市场的专属产品。新车将补充基于大众现有MEB平台的产品组合，并计划在2026年正式推向市场。
作为代价，大众集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，约合人民币50亿元。以每股15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。并且，在交易完成后，大众集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员的席位。
考虑到半个月之前，奥迪与智己的战略合作，大众集团在中国的电动化战略可谓非常激进。据悉，大众非常重视中国市场，并对目前大众电动汽车产品在中国销量不佳而感到焦虑。与小鹏和智己的合作，本质出发点是打造更多“在中国，为中国”战略车型，以获得中国消费者的青睐。
有意思的是，小鹏和智己确实能为大众带来更新的智能化、电动化技术产品，但大众庞大的供应链也能进一步降低这两个造车新势力品牌车型的制造成本。并且，未来推出的新车型，将在研发、生产、创新等层面有更强大的依靠。
或许，大众集团最近密集的操作，将会引发国际传统汽车巨头与国内造车新势力的合作热潮。
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