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据经济日报报导，新能源汽车产业近年来的爆发式增长，引来多地争相布局，纷纷出台产业政策与扶持规划，完善配套设施建设，布局智能网联新赛道，新能源汽车产业呈现集聚化发展态势。
比亚迪第500万辆新能源汽车日前在深圳下线，成为全球首家新能源汽车产量达500万辆的汽车企业。比亚迪高级副总裁兼乘用车首席运营官何志奇介绍，20年来，比亚迪累计投入上千亿元研发资金，掌握了电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术。
比亚迪诞生于深圳这片新能源产业的沃土。目前，深圳有2.4万家新能源和数字能源企业，基本形成从正负极材料、电解液、电池隔膜到动力电池成品制造，从新能源汽车电机、电控、电动总成、配套充电设施到整车制造，集研发、生产及销售为一体的全产业链生态。“深圳新能源汽车产业依托市场先发优势和有力的政策支撑，已形成规模化、生态化、集群化发展格局。”中国（深圳）综合开发研究院通证数字经济研究中心副主任李恩汉表示。
武汉正发力高端新能源汽车赛道。8月19日，位于武汉经开区的东风公司猛士科技智慧园区开园，猛士917车型进入批量生产阶段。猛士科技CEO曹东杰介绍，“猛士科技园区占地面积476亩，研发及园区建设总投资63亿元，配套建设办公楼及体验中心、越野体验赛道、测试跑道等设施，规划一期实现年产2万辆生产能力”。
目前，武汉经开区已集聚9家整车企业、13家整车工厂和1200多家汽车零部件企业，整车产能250万辆，其中新能源汽车产能达146万辆，形成了“传统零部件＋三电＋软件＋芯片”的完整布局，涵盖动力系统、车身系统、底盘行驶系统、智能座舱系统、电气系统等。
新能源汽车产业的飞速发展，离不开配套基础设施的完善。在制约新能源汽车普及的短板方面，充电问题是绕不过去的一道坎。
深圳先行一步，加快建设新能源汽车超充网络，助力构建新型电动出行能源基础设施。华为数字能源技术有限公司副总裁何波介绍，其与南方电网深圳供电局联合建设的超充示范站，采用创新的液冷技术，终端最大输出功率可达600千瓦，有效解决传统充电基础设施存在的问题。
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